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上游市場
鎖定上游鋰黏土資源 贛鋒鋰業擬投資Bacanora
2019年5月21日,贛鋒鋰業發布公告稱,將與Bacanora Lithium Plc(以下簡稱“Bacanora”)簽訂無強制法律約束力的《戰略合作意向書》(以下簡稱... <詳細>
21萬噸鋰產能上線面臨延遲
BNEF預測,2019年,盡管鋰價有所下降、技術與監管問題顯現,且較差的融資條件使得礦商紛紛推遲產能擴張,但鋰礦市場供應仍將較為充足。 <詳細>
127萬輛新能源車 33.6萬噸三元材料 對鎳產生多少需求?
2018年中國三元材料產能33.6萬噸,較2017年新增12.9萬噸,產量方面,2018年中國三元材料產量14.12萬噸,較2017年同比上漲33%,其中,523占60%,... <詳細>
南開科研團隊合成超高容量鋰離子電池有機正極材料
該材料包含地球豐富的碳、氫、氧元素,且此類有機正極材料展現了鋰離子電池目前所報道的最高容量值,刷新了鋰離子電池有機正極材料容量的世界紀... <詳細>
低成本-高穩定性-不生成枝晶的鋰離子電池負極材料問世
GF-LiF-Li電極電池能很好的阻止鋰枝晶生成,且不用添加SEI膜助劑,整個過程可以大氣環境下組裝,降低成本,其電化學性能穩定且優異,也能增加這... <詳細>
奧地利開發柔性太陽能電池材料二硒化鎢
奧地利維也納科技大學(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管,根據實驗... <詳細>
硫化物固態電解質不穩定性的根源
在國內外的能源環境會議上,專家們討論最多的問題,就是當今鋰離子電池的技術發展以及未來電池電動汽車(BEV)的長期目標。 <詳細>
二季度進入搶裝期,電解液產業鏈或迎普漲
結合當前補貼退坡背景,車企通過漲價向消費者傳導成本壓力的概率不大,產業鏈將共同承擔退坡壓力。對于電解液而言,其盈利在18年已經觸底,19年... <詳細>
動力電池迎新一輪擴建 鋰電設備龍頭強者恒強
2017年鋰電設備?國產化率近90%,龍頭鋰電設備企業或進軍國外市場根據高工鋰電數據,2014年國內鋰電設備的國產化率40-50%,到2017年已經接近90%。 <詳細>
校企合作!鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展 能量轉化效率突破12%
我國在鈣鈦礦電池研發領域取得重要突破。上海交通大學教授韓禮元團隊和蘇州黎元新能源科技有限公司合作研發,使面積36平方厘米鈣鈦礦太陽能組件... <詳細>
電池制造
利維能50GWh產能卡位后補貼時代
當前全球動力電池產業仍處于“春秋戰國”爭霸局面,如果不具備技術、規模優勢,很可能會被淘汰出局,利維能計劃在6年時間內,把動力電池產能擴... <詳細>
群狼環伺,寧德時代一家獨大到何時?Who will be the winners?
要說電池行業誰的風頭最盛,除了寧德時代不會有第二個答案。 <詳細>
氫熱之下一份逐漸加長的名單
可以預料,隨著政策加碼和市場走熱,氫燃料電池車的名單上,還會出現更多新鮮的名字。 <詳細>
億華通自主燃料電池發動機亮相科技展!
據悉,此款氫燃料電池?汽車動力平臺已經實現了燃料電池動力系統成用車的集成搭載和驗證。 <詳細>
提高鉛電池性能的新研究
該聯合會電池創新,其中包括90多個成員公司支持全球競爭前研究鉛酸電池?技術,正準備為在儲能需求激增,在未來的十年。 <詳細>
把蓄電池拆開,看看一塊蓄電池到底有多少鉛
把蓄電池拆開,看看一塊蓄電池到底有多少鉛。 <詳細>
我國首支鈉鎳電池即將走出國門
據人民網報道,位于浙江湖州長興經濟技術開發區的浙江安力能源有限公司目前正趕制鈉鹽電池訂單產品,由該公司生產的國內首支鈉鹽電池將于6月份... <詳細>
空氣電池,信息化戰場的能源新星
鋅-空氣電池和鋁-空氣電池已有實際應用,正在研制中的鋰-空氣電池性能最好,同等體積和重量下,比功率和比能量遠高于目前使用的鋰離子電池,因... <詳細>
商業應用
新能源汽車頻起火 到底是哪個環節出了問題?
“如果不尋找新能源車著火事故產生的原因,車輛自燃事故可能還會在國內市場繼續上演?!幣恢芮?,北京理工大學機械與車輛學院副教授孫立清在接受... <詳細>
特斯拉上海超級工廠廠房7月完工!公開招聘24個產線相關職位,并將在臨港開專場招聘會!
特斯拉位于上海臨港的超級工廠于5月23日啟動了面向社會的公開招聘,涉及沖壓車間、焊裝車間等六大部門的24個職位。預期第一輛國產Model 3車型最... <詳細>
低速電動車企轉型第一波: 雷丁乘用車化瞄準三四線城市
雷丁方面認為,燃油車仍是主力市場,一二線與四五線城鎮市場差異巨大,市場下沉是趨勢。此外,汽車行業規模效應明顯,新能源汽車?為單一業務的... <詳細>
傳統車企大軍壓境,低速電動汽車路在何方?
目前有關低速電動汽車?行業的法規和標準正在制定當中,一眾低速電動汽車企業可以說是“度日如年”,需要及時調整產品策略來應對法規和標準的要... <詳細>
新國標下,一大波電動自行車配套電池企業迎來新機遇
在電動自行車長達20多年的發展歷程中,鉛酸蓄電池以其價格和安全優勢牢坐市場頭把交椅,但這一局面隨著電動自行車新國標的到來或將發生轉變。 <詳細>
氫能源共享自行車即將面世,燃料電池產業是否迎來“新”發展?
本田和力帆曾分別推出燃料電池摩托車產品,而今,更加貼近普通消費者氫燃料電池共享自行車可能在近期面世。 <詳細>
比亞迪借電動大巴“陽謀”日本儲能市場
比亞迪向日本方面交付了三輛純電動大巴,用于尾瀨國立公園及當地的公共交通運營。這是比亞迪2015年首次向日本市場交付純電動大巴后的第四次交付... <詳細>
CNESA常務副理事長俞振華談儲能經濟性
中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)數據顯示,2018年,我國電化學儲能累計投運規模達到了1.073GW,比2017年增長了2.8倍。 <詳細>
韓國燃料電池無人機續航近11個小時
韓國液態氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力???,創造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。這也是現有同類無人機中最長的飛行時間。 <詳細>
首部無人機鋰電池國家標準立項
根據國家標準化管理委員會于2018年12月29日發布的《國家標準化管理委員會關于下達第四批推薦性國家標準計劃的通知》(國標委發函〔2018〕83號)... <詳細>
龍門吊用鋰電池 武漢港口碼頭告別柴油味
龍門吊混合動力系統改造將小功率柴油發電機組和大功率鋰電池結合作為龍門吊的主要動力源,使得柴油機功率大幅度降低。 <詳細>
中國四大巨頭結盟 23萬充電樁資源互聯互通
12月19日至21日,中央經濟工作會議在北京舉行。值得注意的是,會議對“加快經濟體制改革”提出要求時,明確表示將“加快實現從管企業向管資本轉... <詳細>

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